近日中国物流企业联合会公布前4月我国物流运营情况，4月份，我国社会物流市场需求有所弱化。虽然涉及数据表明物流业维持着稳定的态势，但是物流企业成本上升的趋势并没提高。
物流成本快速增长也让企业利润空间更进一步传输，转入微利时代的物流企业该怎么破局?物流企业的出有路在何方?做到物流过于艰辛了，赚到将近多少钱。某物流公司负责人回应，运费早已很多年没下调过了，每次燃油价格下调，物流企业不能自行消化，但现在能缩减成本的地方早已很难寻找了。当前，不少物流企业面对着极大的成本压力，比如国家实行营业税改征增值税政策后，许多物流类交通运输业主体的成本大幅度下降，同时还开销着高额的油费、税收等成本，企业发展由此受到制约。
业内人士认为，在此背景下，只能靠缴纳运输费、管理费，物流企业早已赚到将近什么钱。在当前的经济环境下，物流企业的赢利更加度日，意味着靠价格竞争难道难以为继。
怎么会面临如此的困境物流企业不能坐以待毙了吗?风险总是与机遇共存，居高不下的物流成本也指出行业步入了统合与升级的时期。一个企业要想要在白热化的竞争中立有常胜的地位必需通过创意追求构建企业转型升级。可以创意的方面还包括很多，首先，必须从关键成本掌控要素使劲，如运输成本、存货量、中间商掌控、信息化建设与应用于等。
一言概之，就是企业要再行从链条使劲。这就意味著企业要苦练好内功，必需强化供应链的建设，完备横向一体化供应连，创建纵向一体化的供应链。
通过物流信息化的建设和应用于解决问题企业运营过程的信息不平面问题，减少资源消耗、以提高企业能力、构建提高物流行业整体发展水平，扫除外部局限桎梏。一些物流企业通过创意追求步入了自身的发展，物流行业的马太效应也更加显著。
如实力比较脆弱、服务水平比较较低的物流企业，其利润有可能更加厚，甚至亏损，继而解散物流市场;而有的通过创意企业实力愈发的实力雄厚，加快兼并重组提高服务能力已沦为必然趋势。粗放型经营的物流企业终将式微，精益型物流才是长久之道。面临白热化的竞争和日益度日的行业利润，单一的物流服务早已无法让企业提供较小利润，企业必需拓展新的业务，伸延其服务链借此升级。
对于中国物流企业来说，为企业获取更加保镖、更加坦诚、成本更加较低的服务，为客户获取供应链的全过程、多方位服务将是未来物流企业存活发展的显然所在。处在微利时代的物流企业唯有创意追求谋求自身的转型升级方能在白热化的竞争浪潮中立于不败之地。
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