日前，Uber自动驾驶部门AdvancedTechnologiesGroup的负责人埃里克·努霍费尔（EricMeyhofer）在第三届Elevate峰会上回应，他们的自动驾驶测试车常常在路上遭到“捉弄”，而实施者则是行人和其他道路参与者。“我们常常遇上人们捉弄这些车辆的情况。他们对待自动驾驶汽车的方式更加有攻击性，由于我们会采取行动，因此他们实在我们容许这种不道德。
尽管有视频正在摄制，但是人们仍然捉弄自动驾驶汽车，并挑战无人车的底线，以确认他们可以如何对待这些车辆，这一点很有意思。”努霍费尔回应。
根据车身配备摄像头所摄制的记录，“捉弄”自动驾驶汽车的主体还包括行人和其他道路参与者，方式还包括侮辱性手势和语言、胁迫自动驾驶车辆采行应急刹车、抱住跟在自动驾驶车辆后方以及在交叉路口蓄意抢道等等。回应，努霍费尔将这些不道德形容为“心胸狭窄”。事实上，遭到到“捉弄”的自动驾驶厂商某种程度是Uber。
从去年开始，作为自动驾驶领域领导者之一的Waymo也陆陆续续遭到到了当地居民的不友好关系不道德。在过去的一年内，Waymo自动驾驶测试车辆在美国凤凰城最少遭遇了21次反击，还包括被逼停车、被人拿锐器划出轮胎，甚至有人将枪口志向测试车和安全性驾驶员，必要威胁被当地居民威胁到人身安全。至于为什么，背后的理由千奇百怪，比如有人是为了谋求在自动驾驶汽车前急刹车的性刺激，有人是因为反感于自动驾驶汽车的驾驶员不道德导致道路交通堵塞，更加甚者，有人声称是为了给此前被Uber自动驾驶汽车撞倒的ElaineHerzberg展开“报仇”。
另外，虽然自动驾驶技术早已在公交、转乘车等领域证实了自己的价值，但是从有关调查来看，人们对于自动驾驶的不信任度却在减少。2013年的一项调查表明，66％的美国人指出“自动驾驶汽车让我深感惧怕”，50％的人实在“该技术无法可信运营”，到了2018年，这两项问题的调查结果均减少至77％。自此显然，人们虽然对自动驾驶技术早已愈发熟知，但是论述落地上路，自动驾驶还得之后等候。
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