并购汽车之家股权，明确是，五谷丰登产险以自有资金投资并购AUTOHOME INC．大约26%股权（股权比例视资金外汇情况确认）。 汽车之家当前股价80.21美元，与今年初股价基本持平，当前总市值95.51亿美元。
按此计算出来，五谷丰登产险此次并购汽车之家大约26%股权，约斥资24.8亿美元（约合174亿元人民币）。五谷丰登产险是中国平安的财产险子公司，五谷丰登集团数年前早已并购汽车之家股权。 目前，尚能不确切五谷丰登产险将从那些股东手里并购汽车之家股权。对于并购汽车之家股权，五谷丰登产险对此21世纪经济报导记者查找时回应：“五谷丰登产险寄予厚望汽车之家的将来发展，双方未来将密切合作，环绕车生态为消费者获取更佳的服务和体验。
” 此前，汽车之家向美国SEC提交的文件表明，截至美东时间6月18日，中国平安通过旗下全资子公司Yun Chen Capital Cayman（云辰资本）持有人汽车之家约5872万股A类普通股，股权比例为49.4%。云辰资本在6月18日平安保险了310万股ADS，平安保险价格为每ADS 82.1美元，买入总额大约约2.55亿美元（约合人民币18.1亿元）。这是中国平安接掌汽车之家4年以来首次展开的大规模平安保险。 五谷丰登首次平安保险 时针拨给返回四年前，2016年6月25日，中国平安与澳大利亚电信已完成汽车之家的股份结算，以16亿美元并购其47.4%的股权，月沦为汽车之家仅次于股东。
沸沸扬扬的股权之争继续告一段落。 汽车之家于2005年正式成立，定位为汽车横向类网站，为用户获取选车、购车、用车及转车等涉及资讯，2013年在纽交所上市，发行价为17美元，融资1.3294亿美元。
2016年4月15日，股权汽车之家55%股份、汽车之家仅次于股东澳洲电讯将其47.7%股份出售给中国平安保险集团。4月16日，由汽车之家CEO秦致联合的公司管理层，以及博裕、低瓴资本、红杉中国打算以31.50美元每ADS的价格展开私有化，而五谷丰登未经常出现在买家团名单中。
虽然私有化财团的价格低于五谷丰登信托，但澳洲电讯未拒绝接受这一私有化方案。 汽车之家、澳洲电讯以及中国平安三方经过一系列斗争，最后汽车之家的控制权花落中国平安。2016年6月25日，澳洲电讯与五谷丰登信托月已完成股权结算，五谷丰登信托以47.4%的股权沦为汽车之家仅次于股东，汽车之家创始人李想要、CEO秦致的股份分别被溶解为2.6%和2.9%。同时，中国平安对汽车之家高管团队展开大换血，汽车之家完全易主，五谷丰登健康险董事长兼任CEO陆敏兼任汽车之家董事长兼任CEO，来自五谷丰登信托的康雁兼任公司总裁，监管媒体事业部整体业务；王英俊兼任公司副总裁及首席财务官。
2017年2月，澳洲电讯将持有人汽车之家的剩下6.5%股份以2.17亿美元的价格出售给五谷丰登，解散汽车之家的股东行列。这一股权由五谷丰登旗下公司Yun Chen Capital Cayman接掌。自此，中国平安接续澳洲电讯的53.9%股份。 中国平安沦为汽车之家的仅次于股东后，几年来未增持或平安保险汽车之家的股份。
资料表明，截至2017年4月7日，云辰资本持股数大约为6182万股，占到比53.3%，为第一大股东，安德森资本管理公司股权5.9%。截至2018年3月31日，云辰资本持股数大约为6182万股，占到比52.7%，安德森资本管理公司股权为7.5%。
截至2019年3月31日，云辰资本持股数大约为6182万股，占到比52.2%；安德森资本管理公司股权突破10%，为10.6%；此外，汽车之家获得了奥比斯投资公司的增持，股权为7.2%，沦为第三大股东。截至2020年2月29日，云辰资本持股数大约为6182万股，股权为51.9%，安德森资本管理公司为第二大股东，股权为9.2%。 中国平安的持股数未发生变化，但股权比例大大上升。今年6月18日，中国平安首次对汽车之家展开大规模平安保险，股权比例上升了2.5%至49.4%。
汽车之家2020年一季度业绩报告表明，其营收与净利润双双下降，其2020年一季度净收入同比上升4%至15.47亿元，净利润同比下降9.1%至5.872亿元。 五个“应该” 对于五谷丰登产险并购汽车之家股权，五谷丰登产险的对此是“环绕车生态”。 银保监会在国家发改委中拒绝，五谷丰登产险在投资AUTOHOME INC．及先前经营管理过程中，明确提出五个“应该”拒绝。
明确是，应该严格遵守境内外涉及法律法规，有效地遵守股东职责，增进与被投企业间的业务协同。应该敦促AUTOHOME INC．建立健全公司管理，完备内控机制，严格遵守境内外涉及法律法规积极开展经营活动。应该创建并完备与AUTOHOME INC．的风险隔绝、关联交易等管理制度，切实加强全面风险管理，防止风险传送。
应该按照监管规定，定期向银保监会报告投资管理情况。时逢有根本性或突发事件，应该及时采取有效措施，并遵守报告义务。 五谷丰登集团在向资本市场描写的故事中，“金融+科技”主要环绕“五大生态圈”来积极开展，通过汽车之家、五谷丰登产险、平安银行、五谷丰登融资租赁等公司积极开展。 根据五谷丰登集团年报，在个人客户端，2019年12月汽车之家移动末端日均独立国家用户访问量3683万，同比快速增长25.0% ；截至2019年12月末，“五谷丰登好车主” APP登记用户数突破9000万，其中大约4900万用户同时是五谷丰登产险的车险客户 ；平安银行推展车主信用卡，融合车主权益、交易服务和金融服务。
在机构末端，五谷丰登收费经销商超强2.7万家，数据产品客户1.7万多家 ；主机厂覆盖面积90多家，数据产品客户约36家。智能金融平台方面，汽车之家全年共计促使近240亿金融贷款和保险交易规模，平安银行汽车金融业务全年新的派发贷款额1566.74亿元，五谷丰登融资租赁汽车出租业务全年投入额269亿元。
不过，汽车之家近期业绩不欠佳。汽车之家2020年一季报表明，净收入15.47亿元，同比上升4%；净利润同5.872亿元，比下降9.1%。 而在2019全年，汽车之家净收入84.2亿元，同比快速增长16.4%；调整后净利润34.1亿元，同比快速增长10.7%。
2019年第一季度至第四季度，汽车之家营收增长速度分别为25.14%、23.54%、14.9%和6.9%。 互联网机构杀进汽车 汽车之家也面对易车等入局者的竞争，二者同为汽车互联网企业，又同在美国上市。 有所不同的是，汽车之家背后车站着五谷丰登集团，易车背后车站着腾讯控股。 经过将近一年的收购后，6月12日，易车公告称之为，腾讯与Hammer Capital对易车的私有化协议早已签定，买方团将以每ADS 16美元的现金价格（大约15%左右的溢价）出售易车股票，总交易金额将约11亿美元，约合人民币77.88亿元。
交易最后已完成后，易车将从纽交所注销，易车子公司易鑫集团也被收益囊中。 同时，6月19日，美国SEC文件透露，腾讯通过旗下Huang River基金增持了蔚来汽车168万股ADS，如今共计持有人蔚来汽车大约1.59亿普通股票，以15.1%的股份沦为蔚来汽车第二大股东。 腾讯增持蔚来、并购易车；五谷丰登产险并购汽车之家。
汽车互联网的大战，仍在之后。
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