第一物流全媒体8月24日讯（微信：cn156news 记者原牧） “唉！遇上这么公然的（物流公司）我知道很不得已，在门口等了两天负责人都不见面出来解决问题。”8月15日，赵先生向现代物流报滋扰，自己遇上的一件糟心事儿。 赵先生是无锡一家钢材加工公司负责人。他把一批钢带，委托东莞市的壹米滴答·孟源物流长安网点（以下全称长安营业部），从广东东莞运往湖北襄阳。
“运输途中部分货物损坏。最初，我方工作人员多次去找长安营业部方面协商，对方以货物托运前并未重申货值和并未保价为由，拒绝接受支付”，赵先生告诉他记者，8月14日，他特地回到东莞，并于16日与长安营业部方面就赔偿金事宜达成协议完全一致： 一是，长安营业部支付赵先生2000元现金、3000元物流运输成本价； 二是，长安营业部将损坏货物运输至登录地点。 赵先生说明称之为，所谓的“3000元运输成本价”是指，若再度与长安营业部合作，后者按成本价缴纳运费，限额是3000元。
双方签订的协议 然而，赵先生称之为长安营业部并没遵守第二条协议。而长安营业部一位负责人姚先生坚称了这一众说纷纭。 双方各执一词！谁说道了谎？ 就赵先生体现的问题，8月21日，记者联系到壹米滴答总部。
其涉及负责人称之为必须将这一情况对系统到业务部门，后者不会展开核实处置，并不会在第一时间将核实处理结果告诉他记者。 8月23日，上述负责人告诉他记者，“业务部门与省区协商处置（此事）。” 18卷钢带 损坏三分之一 据赵先生讲解，今年7月8日，他将一批价值近20万元的钢带，委托长安营业部从东莞运往襄阳。按照每吨520元的标准，他总共缴纳了2400余元的运费。
① 货物损坏，却谎称长时间签收。一个多星期后，赵先生接到了壹米滴答的短信：您单号为75700499****的6件（坨）货月底2017-7-17长时间签收，签收人：王工。
“从东莞到襄阳居然回头了10天，这速度，我也是无语了”。赵先生告诉他记者，“且不说运输时效的问题，这批钢带能安全性送往客户手中也就算了。
但是这6坨18件钢带中，有2坨6件在运输途中损坏。 记者在赵先生获取的壹米滴答的系统图片上看见，运单递交的时间是2017年7月11日下午6时49分。
更加令其赵先生气愤的是，客户具体告诉他，只签收其中的4坨12件，余下的2坨6件钢带早已出厂无法用于，被撤回。而壹米滴答方面却谎称客户长时间签收。
7月31日，赵先生又接到一条壹米滴答的短信：您有襄阳西营业部发去的单号71000260****的货物，到付800元，为了防止产生保管费，请持有效证件在3日内提货…… “这是客户索要的那2坨钢带，被撤回到长安营业部”，赵先生说明说道，两条短信对比，难于得出结论这样的结论——放往襄阳的那批钢材，客户不是长时间签收。 长安营业部方面也向记者证实，损坏的货物被撤回。短信图片 ② 货物没保价，壹米滴答曾拒绝接受支付。
赵先生告诉他记者，之所以自由选择长安营业部载运这批价值高昂的钢带： 一方面，他与孟源物流合作多年。今年7月壹米滴答统合了孟源物流广东地区的所有网点，并改名为壹米滴答·孟源物流； 另一方面，壹米滴答在华南地区的营销力度相当大。
这批近20万元钢带的长途运输，当然能得去找一个靠谱儿的物流公司。 公开发表资料表明，壹米滴答是由陕西卓昊物流、湖北大道物流、东北金于是以物流、山东Cyrix物流、山西三毛物流以及四川金桥物流创始人，于2015年3月联合创立。 同年10月，壹米滴答又减少了两位合作人——广东孟源物流董事长傅正刚与北京长江浪潮总经理肖蓉。
壹米滴答总部人士，在拒绝接受记者专访时回应，今年壹米滴答统合孟源物流广州地区的网点。该人士还回应，长安营业部是加盟网点。
“谁承想壹米滴答腊出有这么不靠谱的事儿，不仅运输过程中再次发生了货物损坏，而且还不不愿承担责任，拒绝接受支付。”赵先生告诉他记者。 赵先生向记者索取了他与长安营业部姚先生的微信聊天的图片。长安营业部未予支付的理由有两个： 一是，没买保险。
物流行业（货物）损坏很长时间，所以就有保险这个内容； 二是，没重申货物价值。 赵先生告诉他记者，长安营业部收货时未警告其对货物展开保价。壹米滴答总部人士回应，作为承运人，有提醒货主对货物展开保价的责任。
微信聊天图片 亲临东莞维权 负责人却玩起“躲猫猫”？ 按照赵先生的众说纷纭，他在赶到东莞之前，就货物损坏赔偿一事，他所在公司东莞地区的工作人员，与长安营业部展开了多次的调停。 “我们获知货物损坏后，立刻为首员工与网点调停，在近一个月的时间里，当地员工到网点（长安营业部）最少去过10次”，赵先生向记者透漏，“7月下旬，网点拒绝递交‘赔款申请表’。我们7月底就将申请表转交了网点，但是对方仍然拒绝接受赔偿金。
” 赵先生告诉他记者，他还电话过壹米滴答的400客服电话，工作人员得出相近的答案——纸盒不合理造成货物损坏；由于并未保价，不出赔偿的范围之内。 ① 负责人拒绝接受露面？赔偿问题如期得到解决问题，赵先生被迫特地来东莞处置。
赵先生8月14日一到东莞，就马不停蹄地回到长安营业部，仍然等到傍晚，才与营业部的负责人闻了一面。 据赵先生称之为，由于当天长安营业部发工资，该负责人才经常出现的。
“他只给我拔了个微信，电话和姓名都没有告诉他我”。 8月15日一整天，长安营业部的负责人也没经常出现过。赵先生告诉他记者，损坏的2坨6件货还仍然放到长安营业部里。 在赵先生获取的，他与长安营业部负责人的微信聊天记录中，该负责人称之为他并没故意规避赵先生——“你有时间来木栅我门？我也要去总部要众说纷纭”。
赵先生称之为，为了“迫”出有负责人，他才出此下策——用车木栅在长安营业部的门口。 然而，姚先生却坚称了赵先生的众说纷纭。他在拒绝接受记者专访时回应，他获知赵先生回到长安营业部后，之后立刻赶往公司。只是当天双方就赔偿金金额并未达成协议完全一致。
② 面对巨额赔偿金？赵先生称之为，之所以如此生气与长安营业部协商赔偿事宜，是因为按照其与收货方的协议，如果他无法按照交货，将面对巨额的赔偿金。 赵先生告诉他记者，这批钢带是用作一种价格昂贵的军工产品的零部件。
该军工产品的单体价格以千万元计。损坏的2坨6件钢带将直接影响5台该军工产品的生产。 根据赵先生的众说纷纭，双方誓约，如果由于这批钢带没如期交货影响该军工产品的生产，延后一天就必须支付该军工产品总价格的万分之一。
赵先生告诉他记者，最后他与收货方商定，赔偿金1万元，并将尽早将余下的货物补足，并运到襄阳。“我估计了一下，这次约缴了6万多元。” ③ 不能按保价金额赔偿金。
在专访中，赵先生多次特别强调，他只想尽早解决问题此事，为此他早已作出了相当大的妥协。 “我预估了一下，损坏的6件钢带，其中，2件几乎出厂，成本价1.9万元左右；余下的4件钢带可以当作废料，新的加工为成品。废料的价格是每公斤8元，4件总重550公斤，总价值4400元”，赵先生给记者忘了一笔账，“因此，我只必须壹米滴答赔偿金15000元。
” 在赵先生获取的，他与长安营业部负责人的微信聊天记录中，记者还看见，长安营业部负责人称之为，“你明确提出的赔偿金（金额），远超过我分担（不受范围）”。 那么长安营业部需要允诺的赔偿金金额是多少？ 8月16日，根据赵先生获取的联系方式，记者电话联系到长安营业部的另一位负责人陈女士。她称之为，货物在运输过程中经常出现损坏，但是她指出“边上有一点点凸起，损坏不是很相当严重”。由于货主没保价，不能给与赵先生1000元以内的支付。
损坏的钢带 陈女士告诉他记者，虽说客户没买保险，但是按照公司的规定，她们为赵先生的这批货买了1000元的保险。 记者在赵先生获取壹米滴答的系统图片上看见，在保价费一栏中确切地表明为：3（元）。
系统图片 货主与承运人 谁在说出？ 通过专访，记者大体理解了此事的来龙去脉，但是仍有诸多困惑之处。 ① 货物在哪经常出现的损坏？陈女士回应，纸盒好的这批货物，与其它货品一批运输，在途中外包装经常出现一点点变形，也归属于长时间。 她还称之为，系统并未表明货物在哪个环节再次发生损坏，她猜测有可能是在广州到武汉运输过程中再次发生的，但是明确原因，她并不确切。
“有可能是叉车在集装箱作业中，操作者失当造成货物掉下来地面导致的（损坏）”，赵先生指出。 ② 为何货物表明长时间签收？在客户索要2坨6件货的情况下，赵先生居然接到长时间签收的短信。 回应，陈女士回应，“这个不是我操作者的，不是很确切。
这是襄阳方面放的信息。” ③ 究竟接到多少运费？赵先生以520元/吨的标准，缴纳了2400多元的运费。而根据赵先生获取的壹米滴答的系统图片，在运费栏中写出的是1520元。
900元的差价又是怎么回事儿？ 回应，陈女士的说明是，900元是公司雇用车辆将这批钢带从东莞运往广州的费用。 而姚先生告诉他，1520元可以解读为运输这批钢带的成本价。
余下的900元，还必须乘以叉车操作者等费用，“这票货我不能获得300元”。 ④ 承运人否提醒货物保价？赵先生称之为，长安营业部在发货前并未警告其否对货物展开保价。 而姚先生驳斥了这一众说纷纭。
他告诉他记者，发送到货物时，店员口头警告货主否对货物展开保价，并拒绝声明货物价值。 而且，赵先生是委托他人发送到的这批钢材。
店员到工厂装货时，赵先生未在现场。 ⑤ 赔偿金协议否全部遵守？就长安营业部否将货物运到登录地点的一事，赵姚两人各执一词。
赵先生称之为，签订协议后，他曾经拒绝长安营业部遵守协议，将损坏的货物运到加工地点。但是对方以去找将近车为由推迟。
不得已之下，他于8月17日下午自己雇用车辆，将货物运到加工地点。 “他（赵先生）这是瞎说”，姚先生回应，签订协议第二天，他将损坏的货物运到赵先生登录的加工厂。
姚先生还称之为，按照协议，他有义务将加工好的钢带放往外省。但是赵先生并未提早通报其明确的提货时间。 赵先生于8月21日飞到了无锡。“我自认倒霉了！有打官司的时间，我还不如看看怎么多赚点儿钱！” 并未保价货物损坏 究竟怎么缴？ 《合同法》第三百一十一条规定，承运人对运输过程中货物的损毁、灭失分担损害赔偿责任，但承运人证明货物的损毁、灭失是因不可抗力、货物本身的大自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的罪过导致的，不分担损害赔偿责任。
第三百一十二条认为，货物的损毁、灭失的赔偿额，当事人有誓约的，按照其誓约；没誓约或者誓约不具体，依照本法第六十一条的规定仍无法确认的，按照交付给或者应该交付给时货物抵达地的市场价格计算出来。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿金限额另有规定的，依照其规定。 一位法律人士告诉他记者，一是按照托运单的誓约来赔偿。一般来说，托运单对未保价货物的损坏、灭失如何赔偿金，有一定的誓约。
二是在没誓约，且货主能证明货物价值的情况下，损失由承运公司展开全价赔偿金。
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